Retour sur le tunnel de Beijing, un projet complexe CBE Group

CBE Group a fourni les moules pour le tunnel ferroviaire de 9,2 kilomètres qui relie la gare centrale de Beijing dans le quartier de Dongcheng et la gare de l'Ouest dans le district de Fengtai. Ce dernier a été mis en service en 2014.

Le chemin de fer électrifié soulage la circulation dans les rues du centre-ville de la capitale chinoise, puisque le temps de trajet entre les deux gares a été réduit à 15 minutes environ. Auparavant, les passagers en transit avaient à passer près d'une heure en bus ou en métro pour se rendre d'une gare à l'autre.

CBE Group a fourni 6 jeux de moules de voussoirs pour le revêtement du tunnel à 30 mètres sous terre avec un diamètre extérieur de 11600 mm. Les anneaux béton sont composés de 6 voussoirs courants, de 2 voussoirs contre-clé et 1 voussoir clé. Environ 46 000 pièces béton ont été produites et installées à l'intérieur du tunnel.

La construction a duré près de 8 ans en raison d’une géographie et d’une géologie complexes, selon un responsable du projet du China Railway Tunnel Group. Le tunnel a donc été classé par les autorités comme l'un des projets de tunnels les plus difficiles en Chine et a été soumis au plus haut niveau de sécurité dans la construction publique.
CBE Group, par sa filiale chinoise, à Yangling, a été en mesure d’anticiper les aléas techniques et de répondre au plus vite aux demandes des clients chinois.

Depuis son ouverture en 2009, l’usine CBE Group à Yangling a produit plus de 4200 moules sur plus de 120 projets en Asie, dont 92 en Chine.

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