Le Grand Paris, un 500ème projet français pour CBE Group

L’année de ses 30 ans, la PME française CBE Group signe la mise en service de son 500ème projet, qui sera réalisé sur le sol français. Au début de l’été, CBE Group a officialisé sa participation à la réalisation de la Ligne 15 Sud du métro parisien, dans le cadre du Grand Paris Express. CBE Group fournira à son client GIE ALLIANCE un carrousel ainsi que des anneaux moules.

Pour Didier Lefebvre, PDG de CBE Group, « nous marquons doublement l’histoire avec ce cap symbolique des 500 projets de tunnels réalisés avec nos moules dans le monde entier. En tant qu’acteur le plus ancien sur ce marché du voussoir, mais également en tant que leader mondial. Le fait que ce 500ème projet soit réalisé sur le territoire français est symbolique et représente un beau clin d’œil à notre histoire. C’est une grande fierté pour nos équipes. »

Le chantier du projet se situe à l’Est de Paris, et comprend deux tunnels forés, l’un de 4679 m et l’autre de 2159 m. A proximité de l’emplacement défini de ces deux tunnels, localisés dans le tronçon 2C de la ligne de métro 15, CBE Group a installé un carrousel modulable, capable de fonctionner sous différents modes. Un simple ajustement logiciel permet de faire varier le nombre de moules mis en service, dispositif particulièrement utile lorsque l’installation est utilisée pour la production de voussoirs de différentes dimensions.

Faire du sur-mesure pour chaque projet est la marque de fabrique de CBE Group : l’entreprise a ainsi réalisé pour ce projet des innovations afin de correspondre au mieux à la demande du client. Outre sa modularité, le carrousel dispose également d’un nouveau système de chauffage. En choisissant d’installer un chauffage à air pulsé à la place des habituelles résistances électriques, CBE Group permet à son client de réaliser des économies d’énergies avec la récupération de l’air préchauffé. Le changement de mode de chauffage implique également la mise en place d’un nouveau système de pulvérisation d'eau qui permet de réguler l'hygrométrie de l'étuve.

La chaîne de production du carrousel se dote également d’un système renforcé de caméras, et voit aussi l’arrivée d’un empileur automatique. Un carrousel de pré-stockage vient compléter ces innovations, carrousel qui permet de faire refroidir les pièces de façon progressive avant qu’elles soient stockées en extérieur.

La réalisation de ces deux tunnels pour la ligne 15 s’inscrit dans la globalité du projet Grand Paris Express, un nouveau métro automatique de rocade qui comprend 200 km de lignes et 68 nouvelles gares. Quatre lignes (15, 16, 17, 18) vont être créées, et les lignes 11 et 14, déjà existantes, seront prolongées.

Plus d'infos sur le site du Grand Paris Express

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