C’est « le chantier du siècle » d’après le premier ministre français Edouard Philippe. Le Grand Paris Express desservira les grands pôles d’activité et rapprochera les banlieues du Paris intramuros grâce à ses 200 kms de voie. CBE Group travaille désormais sur 5 lots du chantier souterrain, remportés dès fin 2017. Débuté en 2018, le projet global devrait se terminer en 2030.
CBE Group sur le plus grand projet urbain d’Europe
Ce projet d’agrandissement des métros de Paris prévoit non seulement le prolongement des deux lignes 14 et 11 déjà existantes, mais aussi la construction de plusieurs nouvelles lignes, dont la 15 et la 16.
CBE Group travaille déjà sur les lignes 14 et 11, et un double carrousel a été mis en route il y a maintenant près d’un an pour la nouvelle ligne 15, qui produit aussi désormais des voussoirs pour la ligne 11. Parmi les nombreux équipements installés, un carrousel de pré-stockage intégrant un empileur automatique fait partie des nouveautés propres à l’usine. Cela permet une meilleure gestion de la production car une fois le voussoir sorti de son moule à l’aide d’un palonnier à ventouses, et posé sur le basculeur, le cycle est entièrement automatisé : le retournement, l’empilage des voussoirs par 3 et enfin l’évacuation en FIFO (« first in first out ») dans la zone de pré-stockage pour une journée. Après 24h dans cette zone, les voussoirs sont transférés dans le parc de stockage à l’aide d’un chariot automatique pour 28 jours. Aujourd’hui la production suit son cours, la fabrication du 1 000e voussoir a été célébrée en septembre 2018.
Cette usine a une signification particulière pour CBE, car elle représentait à l’époque de sa signature le 500e projet réalisé depuis la création de l’entreprise.
Enfin, un autre carrousel a été installé par CBE Group pour la nouvelle ligne 16, dont la mise en route est prévue pour le premier trimestre 2019.
A ce jour, CBE Group a donc monté 3 usines automatisées et fabriqué au total 224 moules pour le Grand Paris Express.
Des contrats supplémentaires en préparation chez CBE
La L14 et la L16 devraient être finies pour 2024 à l’occasion des prochains Jeux Olympiques, et la totalité du Grand Paris Express d’ici 2030. Les délais étant serrés, les moyens humains mis en œuvre sont importants ; 21 tunneliers en tout sont attendus sur le projet. CBE Group souhaite poursuivre ses activités et maintenir sa production sur le sol français, l’entreprise fera donc prochainement d’autres propositions pour décrocher de nouveaux contrats sur le Grand Paris.
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